提供特殊材料定做，包括但不限于以下材料：氢化丁腈（HNBR），阿氟拉斯/四丙氟 （AFLAS），全氟醚（FFKM），氯丁（CR），丙烯酸酯橡胶（ACM），乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）……。

氢化丁腈橡胶（HNBR）  

  由丁腈橡胶进行特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。氢化丁腈橡胶具有良好耐油性能（燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好）；并且由于其高度饱和的结构，使其具良好的耐热耐寒性能（耐高温性为130～180℃,耐寒性为-55～-38℃且机械性能优良,与其它聚合物相比更能满足汽车工业的要求。），优良的耐化学腐蚀性能（对氟利昂、酸、碱的具有良好的抗耐性），优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩永久变形性能；同时氢化丁腈橡胶还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一。

全氟醚橡胶（FFKM）
         由四氟乙烯同全氟烷基乙烯基醚或全氟甲基乙烯基醚单体组成的共聚物，具有最全面的耐化学腐蚀性能，可以抵抗1800多种化学品的腐蚀，包括有机氧化物、无机氧化物、有机酸、无机酸、强酸、强碱、酮类、酯类、醇类、氨水、水蒸气及高温水，其优异的性能有助于保持密封的完整性，减少维修次数并提高安全性。

         特长：1、优异的耐药性、耐溶剂性、耐等离子性，适用于化学设备和分析仪器；
                      2、优异的拉伸强度和成形性，为改善成品率做贡献；
                      3、优异的耐高低温性能，使用温度最高可达325℃，低温脆性最低可达-40℃；
        4、有助于减低半导体制造工艺中的污染，因为它微粒产生少，析出物低，等离子环境中耐缓解。
      5、在真空密封应用中可表现出低释气性；
      6、耐四氧化二氮体积溶胀率控制在10%左右。
   用途：1、适用于高腐蚀性化工制成、半导体芯片制造、制药、石油和天然气开采以及航空航天应用。
       2、符合FDA标准的密封件还可用于食品、饮料和药物的生产流程。

氟醚橡胶（低温氟橡胶）
  有偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异，低温脆性最低为-60℃，主要用于耐低温的工作环境。
  特长：优异的低温性能，低温脆性最低可达-60℃，低温TR-10可达-40℃；超过普通氟橡胶优异的耐化学性能。
  用途：适用于军工船舶，航空航天等低温环境。适用于低温环境下的化工、机械密封等行业。

四丙氟橡胶（AFLAS）
  由四氟乙烯与丙烯的交替共聚物，是拥有超一般氟橡胶的耐热性、耐药性、电气绝缘性、耐溶剂性、耐蒸气性的高机能氟橡胶，耐腐蚀性仅次于全氟醚橡胶，可为复杂系统提供可靠性的优质橡胶零件。
  电气特性：具有以往氟橡胶所没有的电气绝缘性；
  耐溶剂性：对甲醇等极性溶剂有极强的腐蚀性；
  耐辐射性：对于伽玛射线的照射，在200Mrad的范围内性能稳定；
  耐蒸气性：在200℃（15kg/cm）的蒸气环境下，不会出现发泡、软化等劣化现象，可长期稳定使用。
  耐油性：对于润滑油、液压油的膨润性小，对于发动机油等有足够的耐腐蚀性；
  耐热性：在200的温度条件下可以长时间使用，机械性能也不会退化；
  耐酸碱性：对于高浓度的酸、碱也有极强的耐腐蚀性。
  用途：1、优异的耐热性和耐化学品性，适用于化学精炼、石油采掘、食品加工、核电等设备类的密封材料使用；
     2、对于在液晶半导体制造流水线上实用的氢氧化钠、氨水、氧化剂（TMAN、NMP等）具有优异的耐久性；
     3、适用于制作高速铁路车辆的电机电缆，其优异的电气绝缘性、耐热性、机械强度，可以使用大电流/细线化的要求；
     4、汽车等发动机油中含有胺类的添加剂及高温的发动机油也有优异的耐久性。

亚硝基氟橡胶
  为亚硝基三氟甲烷、四氟乙烯和硫化点单体γ-亚硝基全氟丁酸的三元共聚物。其硫化胶具有优良的耐N204性能及耐低温性能，可用作航空航天使用的密封材料。
   特长：1、优异的耐强氧化剂四氧化二氮性能；
                         2、优异的耐低温性能可在-40℃长期使用。
   用途：羧基亚硝基氟橡胶主要用作战略导弹、运载火箭、神舟飞船和卫星等的密封材料。

氯丁橡胶（CR）

   为氯丁二烯聚合物，耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能仅次于丁腈橡胶，拉伸强度、伸长率、回弹性优良，与金属和织物粘结性很好。适于制作密封圈及密封型材、胶管、涂层、电线绝缘层、胶布及配制胶粘剂等。制品不耐合成双酯润滑油及磷酸酯液压油。使用温度范围-35～130℃。

丙烯酸酯橡胶（ACM与AEM）

   丙烯酸酯橡胶的定位就是性价比好，热油环境下效果和氟橡胶差不多。在丁腈橡胶满足不了要求下，同时又不愿使用昂贵的氟橡胶的情况下使用的。但是其加工性能差，而且问题的特多。

   ACM存在加工困难：粘棍、粘模、污染模具，而且耐低温也不行、压变也不好等多种缺陷，所以研发了丙烯酸酯橡胶的改进版：AEM橡胶，弥补这些缺陷。AEM的加工性能和耐高低温性能要比ACM提高，同时价格也提高很多了！

   聚丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)的区别就是：AEM各方面性能好点，AEM价格贵了，和氟橡胶差不多了。

   聚乙烯/丙烯酸酯橡胶是乙烯与甲基丙烯酸酯的共聚物，如上少量的含羧酸基的硫化单体。乙烯/丙烯酸橡胶是一种耐用的，低永久压缩变形率的橡胶，有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。AEM的低温弹性和机械性能优于ACM，但它不耐低苯胺油（如ASTM3号油）和极性溶剂。   

   聚丙烯酸酯橡胶是一种饱和极性橡胶，其具有良好的耐油性能，在室温下耐油性能与丁腈橡胶较为接近，在热油中 150℃ 以下时，丙烯酸酯橡胶的性能远远好于丁腈橡胶，丙烯酸酯橡胶的拉伸强度保持率、扯断强度保持率，硬度变化等物理性能都较丁腈橡胶好。丙烯酸酯橡胶另一突出性能是，在极压型润滑油（润滑油中添加5%-20%的氯.硫。磷化物）使用部位密封时，丁腈橡胶在温度高于 120℃ 时即发生酸化，起不到密封作用，而聚丙烯酸酯橡胶在 150℃ 时可正常使用。但其机械强度中等、弹性差、耐低温性差（脆性温度为 -12℃ ）、易水解。 

  1、温度范围： -25℃ ～ 180℃ ， 180℃短时间使用 。 ，特殊材料的低温可至 -30℃ 

  2、硬度范围： 邵氏A45度至80度。

   应用：

   聚丙烯酸酯橡胶主要应用在汽车行业，主要用来制作高温油封、耐极压油油封、变速箱密封、活塞杆密封。由于丙烯酸橡胶具有优良的耐热性，耐油性。在汽车行业中的一定范围内替代氟橡胶是非常经济的。在电器工业中可以代替硅橡胶，制成耐高温、耐油的电线、电缆、垫圈等。也可用于容器衬里、石油勘探用耐油制品，可制成特种胶管和胶带。